Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, phần lớn các lối đi tự mở qua đường sắt được hình thành từ nhu cầu đi lại tự phát của người dân. Tuy nhiên, những vị trí này không được đầu tư hệ thống cảnh báo, không bảo đảm tầm nhìn cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn giao thông, trở thành một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn đến nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng trong thời gian qua. Vì vậy, việc rào chắn, thu hẹp và từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở được xác định là giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Ngày 29/7/2026, Công an xã Nam Ninh Hòa phối hợp với Trạm Cảnh sát giao thông Ninh Hòa, Phòng Kinh tế UBND xã, Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh cùng các đơn vị liên quan đồng loạt triển khai kế hoạch xóa bỏ, rào thu hẹp các lối đi tự mở qua đường sắt. Đây đều là những vị trí được đánh giá tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông, cần được xử lý dứt điểm.

Mục tiêu của kế hoạch không nhằm hạn chế nhu cầu đi lại chính đáng của người dân mà hướng đến bảo vệ tính mạng, tài sản và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh. Cùng với việc lắp đặt rào chắn, lực lượng chức năng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân sử dụng các tuyến đường gom và lối đi hợp pháp đã được quy hoạch, góp phần giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt.

Trong đợt ra quân, các lực lượng tập trung xử lý tại hai vị trí trọng điểm gồm lối đi tự mở ở thôn Tân Đảo (Km 1296+400) và thôn Tân Thành (Km 1298+150), thuộc xã Nam Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa. Đây là những điểm được xác định có nguy cơ mất an toàn cao, thường xuyên tiềm ẩn rủi ro đối với người và phương tiện khi băng qua đường sắt.

Thực tế cho thấy, việc xóa bỏ các lối đi tự mở chỉ có thể đạt hiệu quả bền vững khi nhận được sự đồng thuận và hợp tác của người dân. Bên cạnh các biện pháp kỹ thuật, việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, thay đổi thói quen di chuyển và ưu tiên sử dụng các tuyến đường hợp pháp, an toàn đóng vai trò quyết định trong công tác phòng ngừa tai nạn.

Trong bối cảnh tai nạn giao thông đường sắt vẫn còn diễn biến phức tạp, việc địa phương chủ động triển khai các giải pháp phòng ngừa từ sớm được đánh giá là bước đi tích cực, thể hiện quyết tâm chuyển từ xử lý hậu quả sang phòng ngừa rủi ro. Đây cũng là giải pháp cần thiết nhằm xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, an toàn và phát triển bền vững trên địa bàn.